Proximidad · 14514
Murcia del Carmen → Cartagena
Este tren no circula ahora mismo (o no hay datos en vivo).
Recorrido programado
Próximas circulaciones: hoy · mañana · mié, 16 sept · jue, 17 sept …
Horario del servicio, con el retraso medio realmente registrado en cada parada durante los últimos 28 días.
95% puntual ≤5′retraso final medio +-14.5′salida media +2.3′
| Lleg. | Sal. | Estación | Retraso típico |
|---|---|---|---|
| — | 11:58 | Murcia del Carmen | +1.8′(21 obs. · máx +5′) |
| 12:38 | 12:39 | Balsicas-Mar Menor | +-38.2′(21 obs. · máx +-35′) |
| 12:45 | 12:45 | Torre-Pacheco | +1.8′(21 obs. · máx +17′) |
| 13:04 | — | Cartagena | +-14.7′(21 obs. · máx +12′) |
Historial de días
Cómo circuló realmente este tren: retraso observado a la salida, retraso en su última parada registrada y peor punto de cada día.
| Día | Salida | Llegada | Peor | Paradas |
|---|---|---|---|---|
| vie, 11 sept | — | -23′ | +1′ | 3 |
| mar, 08 sept | +5′ | -14′ | +5′ | 3 |
| lun, 07 sept | 0′ | -15′ | +1′ | 3 |
| sáb, 05 sept | — | -23′ | +2′ | 3 |
| vie, 04 sept | — | -25′ | +0′ | 3 |
| jue, 03 sept | +4′ | -2′ | +17′ | 3 |
| mié, 02 sept | — | -25′ | +1′ | 3 |
| mar, 01 sept | +8′ | -17′ | +5′ | 3 |
| lun, 31 ago | +3′ | -21′ | +2′ | 3 |
| sáb, 29 ago | +3′ | -15′ | +3′ | 3 |
| vie, 28 ago | +1′ | -15′ | +1′ | 3 |
| jue, 27 ago | +1′ | -11′ | +6′ | 3 |
| mié, 26 ago | +3′ | -22′ | +1′ | 3 |
| mar, 25 ago | +1′ | -16′ | +1′ | 3 |
| lun, 24 ago | +2′ | -12′ | +4′ | 3 |
| sáb, 22 ago | +1′ | -14′ | +1′ | 3 |
| vie, 21 ago | +4′ | -9′ | +7′ | 3 |
| jue, 20 ago | +1′ | -12′ | +4′ | 3 |
| mié, 19 ago | +1′ | -13′ | +3′ | 3 |
| mar, 18 ago | 0′ | -12′ | +4′ | 3 |
| lun, 17 ago | +1′ | +12′ | +12′ | 3 |
| sáb, 15 ago | 0′ | -17′ | +0′ | 3 |
| vie, 14 ago | +1′ | -11′ | +4′ | 3 |
| jue, 13 ago | +2′ | -14′ | +2′ | 3 |
| mié, 12 ago | +2′ | -24′ | +0′ | 3 |
| mar, 11 ago | 0′ | -22′ | +0′ | 3 |
| lun, 10 ago | +17′ | -9′ | +11′ | 3 |
| sáb, 08 ago | +1′ | -20′ | +1′ | 3 |
| vie, 07 ago | +1′ | +1′ | +3′ | 3 |
| jue, 06 ago | 0′ | -1′ | +2′ | 4 |